白云机场T1航站楼A达到区行车线路调解 社会车辆通道迁徙

网讯 记者唐珩、通讯员机场宣报导:6日, 公告称,因新白广城际轨道T1站第三期施工需求,8月8日9时起白云机场1号航站楼A达到区机场小道东部分路段行车线路将有调解。社会车辆通道将全体向东侧迁徙,车道数维持3条稳定,最右侧保留一条大巴专用道和一条出租车专用道。旅客和车主出行基础不受影响。

新白广城际轨道T1站工程共分七期推进,目前已完成第一、第二期施工。第三期围蔽施工需求对1号航站楼A达到区对开的机场小道东路面进行“倒边导改”。7月29日起大巴、出租车车道已完成导改。随着施工的进一步深入,8月8日9时起社会车辆通道将向东侧迁徙,车道数维持3条稳定。届时广州市区前往T2航站楼或机场北区的所有社会车辆行车门路会有少许变化,本来自南向北直行道将向右侧拐进,沿弯道行驶约550米后再规复直行。社会车道最右侧保留一条大巴专用道和一条出租车专用道。旅客和车主出行基础不受影响。

为保证行车保险,施工路段限速由本来的60千米/小时调解为40千米/小时。请过往车辆按照现场的标识标牌指引加速通行。

新白广城际轨道T1站第三期围蔽施工工期为7个月,计划至2020年2月完工。同期进行的工程项目还有白云机场T1航站楼A、B达到区地道施工工作,计划建设4条人行悍然地道跟尾T1航站楼A、B达到区与P2、P3停车场。人行悍然地道分别位于T1航站楼A、B达到区的南北两端,覆盖大部分抵达的客流。建成后,旅客将能够直接从A、B达到区前往P2、P3停车场,加之原有的前往P4停车场的人行天桥、P1、P5停车场的室外步道,完成白云机场T1航站楼达到区与多个停车场之间的无缝跟尾。

白云机场相干
负责人表示:新白广城际轨道建成后,白云机场将集城轨、地铁、高速公路等多种地面交通体式格局于一身,成为真正意义上的空地一体、空铁联运、无缝跟尾的综合性交通枢纽,全体通达性和对周边珠三角城市的辐射威力将得到进一步提升。施工带来的不便只是暂时的,届时T1、T2航站楼都有城际轨道站点直接与航班无缝接驳。“下了城际、就上飞机”将是未来更多来自珠三角城际旅客出行的便利选择。

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